Shadow Motorclub

in het bezit van een VTX1300 met standaard uitlaat. Om een wat harder en zwaarder geluid te krijgen ben ik ben van plan om een stuk of 8 gaten van 10 mm in de achterkant van de demper te boren. Heeft iemand dit al eens gedaan en is het echt een beter geluid wat er dan uikomt? Vast dank voor alle ...

Ik ben van plan om een andere uitlaat op mn motor te zetten (VTX1300C) Alleen ik begrijp geen moer van alle kreten die bij alle modellen staan. kan iemand uitleggen wat wat is? staggerd slashed pipes en dat soort kreten. Daarnaast is advies welkom. er zal ook wel verschil zitten in geluid tussen de ...

Dag René, je antwoordt is erg onduidelijk. Ik kan er weinig mee.

Ik ga binnenkort twee grote ritten maken totaal zo'n 10000km.
Er staat nu 80000km op de teller.
Heeft iemand enig idee wat de levensduur van de koppelings platen is?
rijstijl is rustig, veel toertochtjes, weinig stadswerk.

groet, Hans

De H4 lamp in de koplamp heeft 2 gloeidraden. dimlicht en grootlicht. De vraag, als mijn dimlicht aan is en ik schakel groot licht in, blijft het dimlicht dan ook branden of gaat deze uit. Ik vraag dit omdat ik een H4 rally lamp van 90/100 watt in de koplamp wil zetten. Als er 190 watt gebruikt ...

Een voorpoot van mijn vt1100c lekt iets olie.
Ik heb het werkplaats handboek doorgelezen, maar daar wordt de totale voorpoot uit elkaar gehaald.
Wat zijn de minimale handelingen die ik moet doen als ik de voorpoot al los heb en de keerring wil vervangen?

Klopt, de motor is uit 96. heeft ongeveer 80000 gelopen. Met olie vervangen zag ik aluminium scherfjes in de olie zitten. Er is dus iets beschadigd. de motor loopt wel goed (voor zover ik dat als leek kan bepalen), maar voor het geval er iets helemaal in de soep loopt of vast slaat, beter laten ...

Dag Allen,

Heeft iemand enig idee waar ik het motorblok van mijn vt1100c kan laten reviseren en wat de kosten daarvan gemiddeld zijn.

groet, Hans

de killswitch is de oranje schakelaar op je rechterhandvat. (de dodemansknop)
vanaf je handvat loopt er een kabelboom (met daarin het draadje wat van je dodemansknop komt) naar je motorblok.
Het punt boven je voorvork waar de kabels verdwijnen naar je motorblok is wat ik bedoel met balhoofd.

Heb eenzelfde situatie bij de hand gehad.
Het bleek uiteindelijk een draadbreuk van de kill switch ter hoogte van het ballhoofd.

Hoe kun je controleren of je achterschokbrekers aan vervanging toe zijn.
VT1100C uit 95 met 75000 km op de teller.
Wat kun je er het beste onder zetten als je ze vervangt.

De voorvering heb ik al vervangen voor hyperpro' s

ok... vergeet het dremel verhaal. met polijstpasta etc. lukt het ook niet om de putjes weg te krijgen, tenminste niet een aanvaardbare tijd om er mee bezig te zijn. is meer iets voor een tibetaanse monnik die er zijn levenswerk van wil maken..... grinnik ik ben aan de gang gegaan met waterproof ...

Katjing, ik heb geloof ik nog een dremel liggen. daar moet het vast mee lukken om de putjes weg te polijsten.
Allen dank voor de input.

geheel correct T@ch, het is een gietwiel met 5 spaken. Het poetsen op zich lukt wel maar het zjjn de corrosive putjes waar het om gaat.

Aloha allen,

in het bezit van een VT1100c met magnesium (?) spaakwielen.
Deze beginnen nu iets te corroderen.
Iemand nog tips en trucs om dit makkelijk weer schoon en glimmend te krijgen.

groet, Hans