Shadow Motorclub

Hoi,

eerste testrit van het seizoen was zeer interessant. Een lekkage bij de waterpomp en het water dat gaat koken. Het laatste is misschien op te lossen door eerst eens de thermosstaat te controleren. Maar de waterpomp is toch even iets anders. Ik heb een VT1100c uit 1987. En daar zit de waterpomp wel op een heel vervelende plek . Mijn vraag is nu, kun je de waterpomp vervangen zonder het gehele blok uit te bouwen?

Ik heb al aardig wat rondgezocht op het forum, maar ik dacht laat ik het maar gewoon vragen .

alvast bedankt voor jullie reactie.

groetjes een wat sippe Shadow rijder, die voorlopig even van de zijlijn moet toekijken.
Bob

nou, met een beetje geluk kun je het in 4 uurtjes redden om hem te vervangen.
blok eruit en erin, moet lukken.
succes

Hoi Te©h en Knutsel,

Dank voor jullie reacties. Ik weet nu wat me te doen staat. Hebben jullie misschien nog handige tips naast het werkplaatshandboek

Groetjes Bob

ik heb bij een 86 waterpomp vervangen ,
motor op middenbok
blok met houten blokken onder vullen
dan blok los halen
dan kun je blok een stukje draaien en kan de pomp er onder vandaan
beetje zakken en draaien
voordeel hiervan is dat je het een en ander kun laten zitten

Ooit heb ik eens in de winter mijn VT1100c gestart met water in het koelsysteem.
Aangezien het water bevroren was moest er dus iets afbreken ... in de waterpomp ... wel aandrijving maar niet kunnen draaien

Voor zover ik me kan herinneren heb ik toen de waterpomp vervangen zonder de motor te verwijderen cq. los te halen.
Je moet dan wel eerst het deksel van de waterpomp verwijderen anders heb je niet genoeg ruimte om de rest te verwijderen.

Monteren in de omgekeerde volgorde ..

Geen idee of dat bij een '87er ook mogelijk is.

dat is niet mogelijk .

Hoi,

Het heeft wat maanden werk gekost, maar afgelopen zaterdag een proefrit (275km) gemaakt en de waterproblemen zijn opgelost. En eerlijk is eerlijk de motor rijdt beter dat voorheen. Ik heb de waterpomp, thermosstaat en radiator-dop vervangen en nog wat pijpjes en diverse rubbers en boutjes.
Uiteindelijk is het een prachtig project geworden waar ik samen met mijn beste vriend met veel plezier (ondanks wat tegenslagen, maar je dat hoort er nu eenmaal bij) aan heb gewerkt.

hopenlijk tot de volgende region-rit

groetjes Bob