Shadow Motorclub

Bij het weer aan de praat krijgen van mijn VT700 (1984) liep na verloop van bijna een half uur, plotseling koelvloeistof uit de slang van het reservoir.
Ben de volgende dag gaan rijden en na ongeveer 10 kilometer rijden, stond ik stil bij een stoplicht. Door een andere motorrijder werd ik er op attent gemaakt, dat hij wederom lekte.
Ben toen omgedraaid om naar huis te rijden, echter zag ik, dat de temperatuurmeter keurig in het midden bleef staan. Heb toen nog 50 kilometer gereden.
Thuis gekomen eerst maar koelvloeistof bijgevuld in het koelvloeistoftankje, ging wel wat in.
Wat kan de reden zijn, dat de koelvloeistof er uit loopt??

Hoeveel had je er bijgevuld. Ik kan mij voorstellen dat er te veel is ingedaan, waardoor hij het er weer uit gooid.

Dat is ook het eerste waar ik aan denk, als er teveel vloeistof inzit zal hij dit eruit gooien via een slangetje dat onder het blok bij de achterbrug uitkomt, zolang het niveau tussen het minimum en het maximun blijft staan zou ik me geen zorgen maken.

Dat is het nou net, ik had helemaal nog niks bijgevuld, het was de eerst keer dat ik de motor weer van stal had gehaald.

De temperatuur blijft netjes, hij loopt dus niet warm..... Hoeveel gooit hij eruit, kon je een liter bijvullen? Als het minimaal is zou ik het nog even aankijken voor je allerlei dingen los gaat maken, en controleren.

Ik zou alleerst alle slangen even controleren, zo ook het motorblok. Controleren op natte plekken aan motorblokdelen en/of slangen. Als je iets vind, maak het droog, en kijk of je daarna weer koelvloeistof ziet lekken Kijk ook in het bijzonder even naar gedeeltes waar de slangen met slangenklemmen vast zit. Een slang kan uitgedroogd zijn, kijk naar evt. haarscheurtjes. De lek kan ook nog uit de waterpomp komen, kijk even in de manual waar deze op jouw motor zit Ik hoop dat het lek boven water komt.

Hartelijk dank Ro1967 en Red Devil, voor de mogelijke oplossingen , ik ga het uitzoeken, als ik het weet, meld ik me weer.

Bekijk eerst je radiateurdop eens van dichtbij. Grote kans dat die niet goed meer is en daardoor te makkelijk druk doorlaat.

waarom kijken jullie eerst niet of de fan werkt.
Wanneer deze niet werkt zal hij al het overtollige koelvloeistof eruit gooien.

Maar dat moet je toch ook aan de temperatuur merken als de fan niet werkt?
Bart gaf aan dat de temperatuur netjes in het midden bleef staan. Of het zou moeten zijn dat de afstand te klein is geweest om de temperatuur van de motor doen laten oplopen in het rood.

en draaide nou de fan ofniet...