Shadow Motorclub

En dan zijn HIERde waarden van de meeste Shadows.

Met dank aan Herrie die dit al eens eerder op het Forum gezet heeft.

hmm is dit een europese of nederlandse wetgeving?

ik wil v d zomer naar duitsland op vakantie met de motor
het is een vt 1100 1992 met highway hawk fat pipes met aardig wat lawaai
maar ik heb de orginele ook nog
iemand ervaring met lawaaipijpen in duitsland?

Wij zijn al een paar keer in Duitsland aan het rijden geweest en hebben niets geen last gehad.
Als jij je normaal gedraagd in het verkeer dan wordt je normaal behandeld.
Er zijn wel verhalen bekend dat het niet fijn is als je toch wordt aangehouden, torenhoge boete en je mag geen meter meer verder rijden.
Gelukkig zelf geen ervaring mee.

Het is natuurlijk net zo als in Nederland, als Oom Agent zijn dag niet heeft of zijn vrouw migraine, dan zijn ze zowiezo niet vriendelijk of voor rede vatbaar.

harrypoelman schreef:ik wil v d zomer naar duitsland op vakantie met de motor
het is een vt 1100 1992 met highway hawk fat pipes met aardig wat lawaai
maar ik heb de orginele ook nog
iemand ervaring met lawaaipijpen in duitsland?

Gewoon in de hoogste versnelling door kleine dorpjes heen rijden en dr is niks aan de hand

alleen van horen
was iemand in de buurt van munchen aangehouden door oom agent
en inderdaad daar sta je dan buiten de boete
moet je maar zien dat je de bike thuis krijgt
aangezien ik ook nog wel eens buiten snederlands grenzen wil rijden heb ik besloten dat mijn nieuwe pijpen toch street legals moeten zijn

en die heb ik gevonden in de silvertails slashcuts
niet zooo hard als de cobra shotguns maar wel hezeflde type geluid
komt nog een postje voor

harrypoelman schreef:ik wil v d zomer naar duitsland op vakantie met de motor
het is een vt 1100 1992 met highway hawk fat pipes met aardig wat lawaai
maar ik heb de orginele ook nog
iemand ervaring met lawaaipijpen in duitsland?

Als je geen E-keur hebt of je dempers verwijdert dan kost dat 80 euro (direct dokken) en je mag pas verder als je het "defect" verholpen hebt.
Vorig jaar meegemaakt.
Had verder niets te maken met scheuren/veel lawaai oid.

Wim

Hoe zit dat nou met die db's, ik heb me laten vertellen dat een paar db meer al een groot verschil maakt.

Dus van 92 db standaard in mijn geval naar max 106 zou genoeg moeten zijn.

PS kan je je db ergens laten meten, wil van de zomer waarschijnlijk ook wel een dagje naar duitsland, maar heb open pijpen dus ???

markel schreef:Hoe zit dat nou met die db's, ik heb me laten vertellen dat een paar db meer al een groot verschil maakt.

3dB meer is een verdubbeling van het geluid.
Dus van 80dB naar 83dB hoort als 1x zo hard....
Db meters zijn inderdaad wel te lenen ergens.... bij ons op het werk hebben we er 1tje liggen voor het meten van materieel geluiden.

Ik denk dat als ik mijn kop daar laat zien dan ik voorlopig niet meer wegkom.

Nee hoor, gebbetje.

Is mischien wel een goed idee om gewoon naar het bureau te gaan en te laten meten, maar als ze dat doen en ik maak teveel herrie moet ik waarschijnlijk lopend naar huis.

[/quote]Rusky

3dB meer is een verdubbeling van het geluid.
Dus van 80dB naar 83dB hoort als 1x zo hard....
Db meters zijn inderdaad wel te lenen ergens.... bij ons op het werk hebben we er 1tje liggen voor het meten van materieel geluiden.[/quote]

Mischien kan je deze eens lenen, en meenemen naar een meeting.
Ik denk dat je de popie jopie van de dag bent.

Laat me ff weten of dat lukt, dan ben ik ook van de partij.

Aardig voorstel:

Politie is misschien bereid om gratis en zonder dat dat tot bekeuren leidt en meting te doen.
Misschien een optie om het 'meet-team' uit te nodigen op een grote(re) manifestatie.
Lijstje met . Honda erbij, meetopstelling volgens de normen, meting verrichten en een schriftelijke vastlegging (liefst rechtsgeldig) van het resultaat.
Zit je binnen de tolerabele toegestane waarde, dan heb je altijd een 'bewijs' bij je, zit je daarboven, dan weet je precies wat je te doen staat.

Gewoon blijven brainstormen, goed idee mischien kan de club hier iets mee doen, lijkt mij in ieder geval top.