Shadow Motorclub

Heb/had ook een xena alarmslot voor mijn C3. Heeft idd een 6mm stift. Motorman heeft er 1 voor 20 euro, zonder alarm met 5mm stift.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

knutsel schreef:Heey Hans.
Ik heb er hier ook 1 liggen die ik erop ga zetten. Welke heb jij?

Sorry René, lees het nu pas. Heb een PCIII op de kop getikt. Nieuw 'old stock' voor 125 euries.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Google?

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Een vtx1800 heeft geen carberateur maar injectie. Hoeveelheid brandstof e.d. wordt door de computer geregeld. Daar kun je dus zelf niks aan regelen. Een powercommander is een extra computer waardoor je dus wel veranderingen kunt aanbrengen in het motormanagment. Heeft dus niks met elektro ...

Nee. Zit er nog niet op. Ik ga het zelf doen. Ik doe alles zelf aan de motor, dus dit ook. Zit genoeg documentatie bij.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Heb net een commander 3 gekocht voor mijn vtx1800c 2003.
Wat voor toen goed genoeg was, is dat nu ook nog. Zeker gezien het prijs verschil. Heb er verder nog geen ervaring mee. Ga het wel zelf doen
Hans

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Is geen dummy tank. Dat is je hoofdtank. Als je die tank weg laat, verlies je de helft van je capaciteit.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Als het niet te gek is, niet. Bijna alle Shadow's roffelen in de uitlaat en ik ken mensen met Shadow's waar ik echt niet achter wil rijden(mijzelf incluis)
Mengsel kun je stellen met de mengselschroefjes op je carberateurs.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Niks te maken met ontsteking. Is puur je mengsel. Een niet goed mengsel verbrand niet volledig in de cilinder en komt dan in de uitlaat tot ontbrandong. Dit kan met zowel een te rijk als te arm mengsel.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Dat klopt. Maar heel veel banden garages zijn er niet van gecharmeerd als jij daar komt met een online gekochte band voor montage. Als ze het dan al doen, tegen de hoofdprijs. En een gewone garage.....liever niet. Jij bent afhankelijk van die paar vierkante centimeter rubber en dat laat ik dan ...

Hans Snel schreef: wip ze er zelf ( even ) om
De band er af geeft het meeste werk er om heen met een beetje banden vet valt reuze mee (fluitje van een euro [emoji38] )
Gr Hans Snel

En hoe doe je dat dan met balanceren?

Als je 12,8 V hebt en tijdens starten klapt hij in elkaar, is je accu exit. Heeft wel spanning maar geen vermogen meer.

Heb mijn Dunlops WW gewoon bij de honda dealer. Het loont zich rond te bellen. Aantal dealers hier in de buurt zat hoogste/laagste wel 60 euro verschil in. Was voor banden incl montage op de los aangeleverde wielen, 410 euro kwijt.

sjaakvanast schreef: Omdat dunlopp de enige is die m set levert voor c3 ace

Heb je een C2 ACE of C3 AERO
C3 ACE bestaat niet [emoji6] [emoji3]

In of achter 1 van je twee zijdeksels, voor zover ik weet.