Shadow Motorclub

Ik heb de schakelas er niet uitgehaald maar misschien is deze wel iets bewogen, daar heb ik geen zekerheid van.
is dit zelf te checken/fixen?

Misschien belangrijk te melden. Ik heb de linker zijkant van t blok er af gehad omdat ik meteen het dynamo heb vervangen.

Door omstandigheden heb ik mn vt 1100 al 1,5 jaar niet gereden. Hij stand stil wegens een sluiting en te weinig tijd. Onlangs mn electrische problemen opgelost en vandaag ff gereden. Wat verse benzine en gaan! Start nagenoeg direct. En loopt goed in de 1e en 2e versnelling. Dat is het dan ook want ...

dynamo en gelijkrichter zijn al vervangen. nog 0 km mee gereden

vanavond ff wat zaken nagelopen. - Stekker gecontroleerd tussen dynamo en gelijkrichter. tevens strak vast gezet met tyrap. - Motor getracht te startten. accu leeg. Even aan de lader gehangen. - Wat opvalt dat hij na even laden op 12,8V staat en met starten naar nagenoeg nu klapt. tevens een wolkje ...

Ik heb 1,5 jaar terug xenon op mn fiets gemaakt. Deze heb ik gister verwijderd. Maar het probleem had ik al met losgekoppelde xenon

voor mn vt1100 ha ik een kawa zzr welke ik had getuned. voor de grap mn dB meter er bij gehouden. 124 dB. een goede meting doe je trouwens op een afstand van 1 meter met een gekalibreerde geluidsmeter op 1,5 meter hoogte. Let hierbij op dat muren in de omgeving het geluid kunnen versterken met ...

Onlangs heb ik de laadgelijkrichter en de dynamo vervangen na vorig jaar langs de weg te staan met een lege accu. Accu een tijdje aan de lader en starten. Motor draait normaal stationair en als ik op de accu meet geeft deze 12.9 aan. haal ik de stekker tussen dynamo en gelijkrichter los zakt de ...

Zondag ff met de fiets vanuit friesland naar huis gereden. 200km ideaal om even mn carbs te checken. Ik heb de idle schroef in diverse standen gehad tussen 2 slagen open tot 4,5 slagen open. Bij 3,5 slag open loopt hij het mooist. Echter, ongeacht welke stand de idle staat blijf ik dit problem ...

Pfff zo, Carburateurs losgehaald. Wat een klus. Geen vuil aangetroffen. Wel twee hoofdsproeiers van 158 vervangen voor 165. Het bekende stelschoefje stond 7 slagen open. Deze weer terug op 3 gezet. Omdat ik een open uitlaat heb en een k&n filter denk ik dat de hoofdsproeiers niet bij konden benen ...

Mn vt1100 van 87 houd in bij lang vol gas rijden. Op de snelweg gaat hij bij 130 a 140 knallen en inhouden. Bij provinciaal rijden merk je het niet omdat je niet continu vol gas rijd.
Ik denk zelf aan de hoofd sproeiers. Iemand een idee?

Heeft iemand een tip om bij een VT1100 87 makkelijk de carburateur los te halen?

vind t namelijk een hele kriem om te doen. Maar omdat ik een K&N filter en open dempers heb zou hij mooier lopen met een andere sproeier en een ringetje onder de gasnaald. hij loopt nu net iets te arm vanaf halfgas

Op dit moment rij ik een 1100 met een Z bar stuur. deze staat op 18 cm risers. de breedte van het stuur is 60 cm. Het is een bobber stuur. voordelen: makkelijk door de file. je kan dichter bij andere motor rijders rijden in goreps verband. nadeel: stuurd zwaarder. vooral lastig bij manouvreren. je ...

ik heb een tank van een magna 750 four er op gezet. die is wat breder. een harley tank verbouwen kan met veel laswerk ook denk ik.

Ik heb nog even getwijfeld om het achterlicht te laten zitten. dan zou ik 2x remlicht en 2x achterlicht hebben omdat dat ook op de sidemount zit. na veel speurwerk er achter gekomen dat voor 2010 dat nog mocht volgens de regels maar na 2010 niet meer. dat houd nu in: of de orriginele achterlichten ...