Shadow Motorclub

Beste mensen, Ik zoek de juiste tankinhoud van mijn Honda Shadow VT1100 uit 1993. In werkplaatshandboeken en op internet kom ik diverse inhoud hoeveelheden tegen van de benzinetank. Variërend van 13 liter tot 19 liter. Nergens kom ik de exacte inhoud tegen, dus inhoud en hoeveelheid reserve. Het is ...

Iemand ervaring met de YSS?

Ik heb ze gevonden van Hagon en YSS

Beste mensen, De originele schokbrekers op mijn VT1100 uit 1993 heb de beste tijd gehad denk ik. Mijn man heeft ze op de hoogste stand gezet, maar de motor veert als een oude amerikaan. Zou bijna zeeziek worden. Zelfs met een stevige verkeersdrempel, en rustig eroverheen, hoor ik de achterband tegen ...

Het is al weer een lange tijd geleden maar het probleem is uiteindelijk opgelost. Volledige revisie set voor de carburateurs gekocht. Nog even flink het WPH door gespit en wat bleek...... de vlotternaalden zitten aan een klein plaatje, de naalden mogen een bepaalde speling hebben, die klopte van ...

Heeft iemand ervaring met hak/teen schakeling voor een VT1100 1993?

Zelf gemaakt, zo gekocht, maakt niet uit. Alle opties welkom

Beste mensen,
Na een half jaar schuren, plamuren, lassen, afplakken, polijsten enz enz. Hierbij enkele foto's van mijn verbouwde VT1100 uit 1993. Spuitwerk uiteraard in eigen beheer. De Honda VT1100 "DUTCH BLUE".
Groetjes,
Nellie

Ha eindelijk, eureka enz. enz. Probleem opgelost !!!!! In sommige gevallen heb je wel eens een second opinion nodig omdat je zelf in een cirkeltje blijft zoeken. |( Compressie, carburatie enz alles oke. MAAR de nieuwe startmotor bleek het grote probleem. Zelf heb je zoiets van dat kan niet, het is ...

Ha eindelijk, eureka enz. enz. Probleem opgelost !!!!! In sommige gevallen heb je wel eens een second opinion nodig omdat je zelf in een cirkeltje blijft zoeken. |( Compressie, carburatie enz alles oke. MAAR de nieuwe startmotor bleek het grote probleem. Zelf heb je zoiets van dat kan niet, het is ...

Heb maar een oproep gezet op het forum

kcid1100C schreef:Pb of Knutsel of Te@ch, lijkt me de snelste oplossing.

Zou je graag helpen maar verder dan poetsen kom ik niet.

Het vreemde is dat voor het vervangen van de startmotor de motor wel starte met volle choke, na het vervangen van de startmotor wilde de motor niet aanslaan, terwijl ik helemaal niet in de buurt van de carbs ben geweest Als de choke niets doet, blijven de naalden hangen, en heb je een grote kans dat ...

Oke, in dit soort gevallen ga je zoeken, uren en dagen op internet hopende de oplossing te vinden. Het volgende verhaal kwam ik tegen: Slechte werking van de "air-cutoff-valve" kan resulteren in een te rijk mengsel, slecht starten, slechte reactie op stationair. Logisch of niet? Tank eraf gehaald ...

Tank eraf gehaald, rubbers van het luchtfilterhuis naar de carbs verwijdert. Kijk nu rechtstreeks tegen de vacuumcilinder en gasnaald aan. Zie ook beide gaskleppen en reageren netjes bij draaien aan de gashendel. Motor gestart, beide carbs keurig synchroon, vacuumcilinder reageren beide bij gasgeven ...

Tank eraf gehaald, rubbers van het luchtfilterhuis naar de carbs verwijdert. Kijk nu rechtstreeks tegen de vacuumcilinder en gasnaald aan. Zie ook beide gaskleppen en reageren netjes bij draaien aan de gashendel. Motor gestart, beide carbs keurig synchroon, vacuumcilinder reageren beide bij gasgeven ...

Waar ik al bang voor was gebeurde ook, mijn optimisme van gisteren met het perfect lopen van de motor werd vanochtend weer stevig de kop ingedrukt doordat de motor koud weer niet wilde starten.
Iemand in de omgeving van Alphen aan den Rijn die een helpende hand toe wil steken?