koppeling naar z'n grootje ? (VT700c uit 1986)

[Paul Jenner]

Hoi,

ongeveer 33.000 mijlen op de klok en gisteren op de buitenweg ineens een raar fenomeen:
In zijn vierde versnelling wilde ik even flink doortrekken en ik merkte dat het toerental wel ineens héél enthousiast opliep. Fors meer dan normaal. En harder ging ik er niet van. Nog een keer geprobeerd: Met moeite (want je moet wel héél fors doortrekken) en het fenomeen herhaalde zich.

Mijn eerste gedachte is: slippende koppeling dus koppelingsplaten versleten.
Dat zou jammer zijn en ook een beetje verbazingwekkend, gezien deze kilometerstand.

Zou er misschien ook nog iets anders, hopelijk simpelers, aan de hand kunnen zijn ?
Bijvoorbeeld olie nodig aan vervanging toe (twee jaar oud nu),
of misschien zelfs onjuiste werking van de bediening van de koppeling (die vloeistof mag ik inderdaad onderhand weleens verversen en de boel ontluchten enzo ...) ?

Als iemand daar iets nuttigs over zou kunnen zeggen dan houd ik me aanbevolen.


Paul.

[Stefan]

Ik heb zelf geen ervaring met de 700,
maar weet wel, en ook aan andere forum onderwerpen,
dat als de olie verouderd is, de koppeling en versnellingen het eerste zijn waar je wat aan merk.
ik zou dus zeker eerst de motorolie verversen.

de koppeling vloeistof zelf lijkt me niet snel de boos doener, mocht de koppeling daar door slippen, is het meer dat de koppeling onder druk blijft.
kan je deels op 2 manieren controleren,
dekseltje er af halen, de koppeling snel achter elkaar in knijpen en los laten (dan pomp je de koppeling iets op_
als je dan de laatste keer de koppeling los laat, moet je een vloeistof stroompje in je reservoir zien. als je hierna de banjobout waar je koppeling leiding een stukje los draai, mag er wel een druppel langs je leiding lekken, maar niet uit je leiding spuiten.
anders zou het betekenen dat na het los laten van de koppeling er nog druk in zit, en je ontluchting gaatje in je koppelings reservoir niet goed open komt.

maar zou dus eerst je motor olie verversen.

Stefan

[knutsel]

Als je olie verouderd is of je niveau te laag is gaan je platen verglazen en dat veroorzaakt een slippende koppeling. Nieuwe platen is dan alleen nog maar mogelijk. Maar ververs eerst de olie eens wel half synthetische

[Paul Jenner]

Stefan en Knutsel,
allebei bedankt voor jullie reactie.

De koppeling heeft nu drie keer geslipt, althans voor mij merkbaar, dus ik mag hopelijk aannemen dat de platen daar niet direct door verglaasd zijn ?

Ik ga de olie verversen, toch ook maar de koppelingsvloeistof, en dan eens proefrijden. Het zou mooi zijn als alles dan weer opgelost is.

Ik laat dat nog weten, maar het wordt na het weekend.


Paul.

[knutsel]

de koppelingsvloeistof heeft er niets mee te maken of ie slipt, dit is het secundaire gedeelte, slippen kan zijn doordat de veer in je blok(diafragmaveer) ook te slap is.

[Paul Jenner]

Hallo Rene,

Ook met de symptomen zoals boven omschreven, dus alleen bij flink doortrekken in 4, en bij deze kilometerstand ?

[Paul Jenner]

Stefan en Rene,


Ik heb net de olie ververst, maar daar zitten dus allemaal deeltjes in
Zwarte, geen harde !

Dat zullen dan wel resten frictiemateriaal zijn, toch ?

Dus toch aan nieuwe koppelingsplaten toe.

Iemand een adresje daarvoor ?


Paul.

[Stefan]

Ook koppeling/frictie materiaal is hard, beetje vergelijkbaar met remvoering van je rem blokken,
dus de definitie van zwarte deeltjes is lastig, kan veel zijn,
afhankelijk hoe het aan voelt, en hoe hard / zacht het is.
is het rubber achtig, of valt het uit elkaar als je er in knijp?
een een goed adres? welke omgeving zoek je,

[Paul Jenner]

Is een beetje brokkelig materiaal, dus zal wel van de frictieplaten zijn.
Ik zoek alleen een leverancier, ik zet ze er zelf in


Weet jij een leverancier ?

[Ro1967]

CMS

Hier staan nieuwe koppelingsplaten, je kunt eventueel dmv het onderdeelnummer op google zoeken of ze ergens anders ook leverbaar zijn