knallen en inhouden

vt 1100 cc,tjes · Bericht door **vt 1100 cc,tjes** » 22 mei 2011, 17:11

hallo.

mijn 1100c1 uit 88,begint steeds meer begint te knallen (uitlaat).
als je 90 rijdt in z,n 4 en je geeft gas begint ie soms te stotteren of te knallen.
dit is allemaal erger geworden sinds ik m een beurtje heb gegeven (bougie olie filter lucht filter en nieuwe olie.
is er iets mis met de afstelling,of kan het te maken hebben met het nieuwe luchtfilter(meer lucht).
ook slaat ie stationair af terwijl hij wel snel genoeg loopt.
dat afslaan gebeurt ook soms tijdens een rit,dat is lastig en gevaarlijk.

faoileag · Bericht door **faoileag** » 22 mei 2011, 21:31

He, ik heb ongeveer hetzelfde probleem met een 1100C2! Maar dan zonder afslaan. Wel haperen met optrekken, vooral bij lagere snelheid. En knallen inderdaad. En ook dit na een grote beurt.

Morphius · Bericht door **Morphius** » 23 mei 2011, 19:03

Zelfde probleem met mijn vt 600 c. Volgens mijn garagehouder zou het te kunnen maken hebben met het niet gelijk afgesteld zijn van de carb's. Hoe zit het met jullie verbruik is dat ook gigantisch de hoogte in of niet? Indien iemand anders een andere oplossing weet hoor ik het heel graag.

vt 1100 cc,tjes · Bericht door **vt 1100 cc,tjes** » 23 mei 2011, 19:59

mijn verbruik valt mee,teminste dat denk ik

1op 16 ongeveer.
ga trouwens deze week maar eens mijn benzinefilter opzoeken,misschien is dat de oorzaak

knutsel · Bericht door **knutsel** » 23 mei 2011, 21:40

kijk eens naar de vlotternieveau's ook kan het zijn dat de stationairsproeiers zijn opgeboord om hem beter te laten lopen,maar als die te groot zijn dan kan ie gaan zuipen.
ook zal ik eens naar de afstelling gaan kijken.

Speer · Bericht door **Speer** » 23 mei 2011, 21:55

ik heb dat probleem ook gehad. Een hele tijd mee zitten kl!!!!!!!!
toch maar eindelijk opnieuw laten afstellen bij de dealer. nieuw stationair sproeier erin vlotterniveau opnieuw afgesteld, sychroniseren carburateurs en pilotscrew afgesteld. nu weer lopen zoals het hoort.

faoileag · Bericht door **faoileag** » 23 mei 2011, 22:00

Mijn benzineverbruik ligt inderdaad ook te hoog. Ca. 1 op 12, terwijl minimaal 1 op 17 toch mogelijk moet zijn.

vt 1100 cc,tjes · Bericht door **vt 1100 cc,tjes** » 26 mei 2011, 05:51

nou benzinefilter gevonden en ,schoongemaakt(was nie vuil).
wat hangt deze op een k

t plek.
hij blijft nu in ieder geval langer stationair lopen,ook heb ik aan die bekende pilot schroefjes zitten draaien(ja heb andere topic,s bekeken)
de motor loopt nu mooier rond maar stinkt wel meer.
moet binnenkort toch maar even naar de plaatselijke motorboer voor de afstelling.

Syb · Bericht door **Syb** » 28 mei 2011, 10:42

1op 12? wow, ik rij altijd 1 op 20 en dan doe ik niet eens rustig aan op mijn '87-er. Gisteren leek hij af en toe wat te haperen bij 80 in z'n 4 terwijl hij normaal heel soepel loopt dan. De mijne loopt doorgaans zo soepel dat ik hem met 70 al in z'n 4 kan zetten en als ik een lang stuk 60 rij ook wel (maar dan kan je niet optrekken, dan gaat hij bokken)

Waar zit het benzinefilter? Ik wil hem ook even schoonmaken namelijk (hoewel als ik jullie verhalen hoor de mijne erg soepel lijkt te zijn)

Te©h · Bericht door **Te©h** » 28 mei 2011, 11:10

vt 1100 cc,tjes schreef:hallo.

mijn 1100c1 uit 88,begint steeds meer begint te knallen (uitlaat).
als je 90 rijdt in z,n 4 en je geeft gas begint ie soms te stotteren of te knallen.
dit is allemaal erger geworden sinds ik m een beurtje heb gegeven (bougie olie filter lucht filter en nieuwe olie.
is er iets mis met de afstelling,of kan het te maken hebben met het nieuwe luchtfilter(meer lucht).
ook slaat ie stationair af terwijl hij wel snel genoeg loopt.
dat afslaan gebeurt ook soms tijdens een rit,dat is lastig en gevaarlijk.

Zo te lezen zijn je carb's toe aan een goede schoonmaakbeurt.

knutsel · Bericht door **knutsel** » 28 mei 2011, 15:52

je benzinefilter zit onder je luchtfilerbox, volg je benzineslang maar dan zie je hem zitten, je kunt er wel slecht bij.

vt 1100 cc,tjes · Bericht door **vt 1100 cc,tjes** » 29 mei 2011, 07:34

Zo te lezen zijn je carb's toe aan een goede schoonmaakbeurt.

hoe gaan we dit stapsgewijs aanpakken,bij een c1.
denk je dat dit zelf te doen is ,ik heb niet veel sleutel ervaring aan motoren,maar een dynamo verwisselen ,en een beurt geven is ook goed gelukt.

Te©h · Bericht door **Te©h** » 30 mei 2011, 18:39

Om dit goed uit tevoeren heb je in ieder geval een ultrasoon trilbakje nodig. De meeste onderdeeltjes lijken schoon maar zijn het niet.

Om bij de carb's te komen moet je de tank demonteren, dan het wieltje van het gas, de tonnetjes van de shoke en diverse slangetjes die van de tank komen en eventueel van de (vapor) ton onder de radiateur (eventueel labelen). Als alles los is de rubbers onder de carb's los draaien en dan de carb's uit de rubbers trekken. Dit moet soms met 'gepast geweld' en een beetje kruipolie.

Als de carb's los zijn dan zit je met een probleempje. Het fram is tameljk smal. Maar door de carb;s te draaien kunnen ze er boven uit gehaald worden.

vt 1100 cc,tjes · Bericht door **vt 1100 cc,tjes** » 16 jun 2011, 05:31

de motor staat ondertussen bij de plaatselijke motorboer.
deze constateerde ook dat de ene cilinder ook warmer wordt , dan de andere.
t,zal mij benieuwen wat het is.

vt 1100 cc,tjes · Bericht door **vt 1100 cc,tjes** » 13 jul 2011, 05:08

nou, hij is terug,motorboer heeft zijn werk gedaan.
carberateur schoongemaakt (zat een beetje water in) was best vies
gesychoonniceerd, en afgesteld,het blokje loopt weer zoals het hoort.

Shadow Motorclub

knallen en inhouden

knallen en inhouden

Re: knallen en inhouden