VT1100C, 1985; Startmotor wil niet of nauwelijks draaien

[Roelof]

Hallo,
Accu is 2 jaar oud, opgeladen en onderhouden met druppellader en had afgelopen dagen nog 13,7V.

Probleem is dat de startmotor mi te langzaam draait om de motor aan te krijgen. Met startkabels aan de auto geeft niet de boost zoals gewoonlijk, blijft traag draaien tot de accu leeg is.
Gister en deze ochtend nog mee gereden en na een stop doet ie het niet meer. Tijdje wachten en dan draait ie nog 2x rond en hoor ik kleine tikjes.

Mijn analyse; lijkt op lege accu maar het is raar dat goede startkabels de accu niet helpen. Zou het dan liggen aan iets richting startmotor?

Hoop dat iemand dit probleem herkend en een oplossing weet...

Groet,
Roelof

[Hans Snel]

Hoi Roelof

Ik zou even kijken of het startrelais nog goed is en fris en dan de startmotor er onderweg, en dan kijken naar de koolborstels, vermoedelijk is dat het probleem.
http://www.cmsnl.com/honda-vt1100c-shad ... xM_tvmLTcs

Gr Hans Snel

[Roelof]

Dag Hans,
Ik heb net de accu doorgemeten en deze geeft nog 12,6V.

Startrelais moet volgens mij goed zijn want hij wil de startmotor de impuls geven om te draaien...
Vraag; Als ik de startmotor verwijder zijn de borstels dan redelijk eenvoudig te wisselen? Geen lagers die vervangen moeten worden normaliter?
Roelof

[Hans Snel]

Hoi Roelof
Klik even op de link http://www.cmsnl.com/honda-vt1100c-shad ... ml#results dan zie je wat je tegen kom.
Uit jou verhaal heeft hij geen kracht, dat zou betekenen geen goed contact met de koolborstels, en dan denk ik na 30 jaar kunnen er wel een paar nieuwe in, anker schoonmaken waar de koolborstel tegen aankomen (koper gedeelte)met een stukje scotch brite schoon blazen ook de ribben (naadjes).
als er dan nog genoeg koolborstel aan zit in elkaar zetten en proberen en anders nieuwe bestellen.

Gr Hans Snel

[Roelof]

Dank voor duidelijke uitleg en ik ga er mee aan de slag!
Ik laat weten of het lukt...
Roelof

[Fexjo]

Check voor het verwisselen van de koolborstels mijn website. Staat vol met foto's hoe te verwisselen met tips. http://shadowproject.jimdo.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Klik dan op blog daarna rebuild 5#

Veel suc6


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Recycler]

Startmotor inwendig vastgeroest. Komt vaak voor bij VT1100.
Door roestvorming op het anker loopt de stator stroef.
Met een roterend borsteltje op de boormachine krijg je hem wel weer schoon.

Beide seals even met vloeibere pakking (kit) in smeren met montage.

[Roelof]

Startmotor goed schoon gemaakt, koolborstels waren na inspectie nog voldoende.
Toch een nieuwe accu geplaatst, ik heb laatste jaren te weinig km gedraaid om deze goed actief te houden. Inmiddels een 5-daagse Eifelgebied gereden (mooie omgeving) en alles draait goed. In Augustus staat er een rondje west-Europa op de planning, een opmaat voor een rondje Europa volgend jaar of zo...
Ik heb nu alleen beetje veel naslag (ploffen en knallen). Ik ga de carbu's nieuw afstellen. Heb ooit eens een hele duidelijke beschrijving gekregen van Tech volgens mij alleen kan deze in mijn box niet terug vinden. (zoiets als stelschroeven dicht draaien en dan 4 slagen open of zoiets) Als iemand een linkje weet dan houd ik me aanbevolen.

Mag ik jullie danken voor jullie tips en tricks. Tof dat de leden zo behulpzaam zijn naar elkaar!

Dank!
Roelof

[Hans Snel]

Hallo Roelof
http://www.hanssnel.nl/ onder aan de pagina klik hier manuals.
Daar vind je de manual voor de 1100 en hoofdstuk 4.2 of pagina 132

Gr Hans Snel