Shadow Motorclub

opnemers zitten aan de rechterkant van het blok, olie moet er uit, en je heb een nieuwe deksel pakking nodig, is verder geen moeilijke klus, geen speciale sleutels of gereedschap nodig, edit--- mijn schema is van een 85, zie op vorig reactie in het schema dat deze aan de linker kant zit, ik weet ...

http://jbmindustries.com/" onclick="window.open(this.href);return false; levert nieuwe rubbers, moet je dan zelf op je gas schuif monteren, https://www.partacus.de/ersatzteile/detail/57a2b561bdcb901b968136d9ac9c4161/" onclick="window.open(this.href);return false; heeft ze nog, zeggen ze

Reinigen van carburateurs kan eigenlijk alleen goed met ultrasoon, weet niet hoe je het gedaan hebt, valse lucht is redelijk makkelijk te controleren, de motor iets verhoogd stationair laten lopen, en de carburateurs rondom, en zeker bij de aanzuig slangen, inspuiten met rem reiniger, als de motor ...

het principe klopt, als de nagels er uit zijn, zit de killer alleen nog geklemd, let wel: heel erg geklemd de killer is aan de buitenkant een ronde pijp, van zo'n 5cm in doorsnede, die aan het eind in een gat vast zit, dus als de punten los zijn, zou deze er met wat geduld en wrikken uit kunnen, ik ...

Is je zekering bij het startrelais nog goed? Daar zit namelijk nog een zekering (van 30A als ik het goed heb) Die zat bij mijn vt 700c aan de rechterkant die heb ik bij mij ook stuk gehad, maar toen was bijna alles uitgevallen, compleet geen verlichting. weet niet zeker of je dan nog kon starten ...

80 Km/u is een snelheid dat een onbalans in kadans komt, dus als er iets niet goed is, word dit gevoel bij deze snelheid versterkt, als de onbalans in je voorwiel zit, trilt / stuitert j stuur meer dan je zadel, zit het achter, is je stuur relatief stil, maar voel je de motor zelf stuiteren ...

het originele stuur is wat hoger, als je de breedte in gaat, is alles lang genoeg, je rem en koppeling potje komen wel schuin te staan, werken wel gewoon, maar kan je optische wat storen, mij niet in ieder geval, ik heb een stuur van 112cm, en risers van dacht 18 cm, kon alleen mijn knipperlichten ...

je zal alle bouten in de zijkant beugels moeten los halen, dan komt je achterspatbord los te zitten, dit omdat er losse moeren achter de bevestiging bouten zitten, en omdat je knipperlichten door deze beugels heen zitten, en de bedrading achter deze beugels naar voren lopen. en aan de binnenzijde ...

Je weet meestal niet welke koppakking er lek is, maar gaan uit van het uitgebreide, bij vervangen alle pakkingen, 2 klepdeksel pakkingen 2 mantel pakkingen, onder je nokkenassen huis 2 distributie deksel pakkingen (staal) 2 koppakkingen, diverse o-ringen die achter je nokkenas doppen zitten,en ...

Als het de koppakking is, is dit op zich wel te doen, maar is wel even werk, motor blok er uit en er in is snel 4 a 5 uur werk, maar zonder heel veel technische kennis wel te doen. en dan de koppakking vervangen, is wel makkelijk als je er een beetje in thuis ben :-) , ben je ook zo een paar uur mee ...

Mijn kraan sluit ook niet goed, als ik de brandstofslang er af heb, moet ik de kraan altijd een stukje naar reserve draaien, dan sluit hij wel, ik heb een nieuwe kraan gekocht op ebay: http://www.ebay.com/itm/121782699794?item=121782699794&viewitem=&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return ...

Die van mij knalt "aardig" bij afremmen op de motor, de carburateurs gereinigd, en afgesteld, maar blijft het eigenlijk doen, maar als ik met een shadow toertocht mee rij, zijn er meer, hoort er een beetje bij, niet druk om maken dus

het klinkt toch echt wel als een carburateur probleem, heb je ze ultrasoon laten reinigen? is de enige goede manier, had mijne gespoeld, en door geblazen, maar knapte pas goed op toen ik hem helemaal uit elkaar heb gehaald, en het huis en sproeiers in een ultrasoon bad had gehad, daarna de pilot ...

dat klopt aardig, de reden dat de spanning niet hoger oploopt, is omdat je accu als buffer werkt, en de teveel geleverde vermogen opneemt, hierdoor raakt je accu overladen, zeker als je lange stukken ga rijden. betekend dat deze warm word, accu zuur er sneller uit laat verdampen (dus zeker zorgen ...

hiermee ben je op de helft dit zijn brug diode's, die gebruik je om wissel spanning om te zetten naar gelijk spanning,
maar deze zal nog wel begrenst moeten worden, op toeren zal je anders een veel te hoge voltage hebben.
zou gewoon naar een spanning regelaar zoeken op een motorsloop